Le projet de train régional Réunion Express entre dans une nouvelle phase avec l’ouverture du débat public. Jusqu’au 30 novembre 2026, chaque Réunionnaise et chaque Réunionnais est invité à donner son avis sur ce projet structurant qui pourrait transformer durablement les déplacements sur l’île. Pour la CIREST, cette concertation est une occasion importante pour les habitants de l’Est de faire entendre leur voix et d’exprimer leurs besoins en matière de mobilité.

La concertation se fera à la médiathèque de Saint Benoît , on s’inscrit ici : https://bit.ly/45t1j1O

Comment se déplacera-t-on demain à La Réunion ?

Comment réduire les temps de trajet ? Comment proposer une véritable alternative à la voiture ? Où implanter les futures gares ? Comment connecter efficacement le train aux réseaux de bus, aux parkings relais, aux pistes cyclables et aux cheminements piétons ?

Autant de questions qui sont désormais soumises à la concertation des Réunionnaises et des Réunionnais dans le cadre du débat public sur le projet Réunion Express, organisé sous l’égide de la Commission nationale du débat public (CNDP).

Depuis le 13 août et jusqu’au 30 novembre 2026, chacun peut s’informer, poser des questions, formuler des propositions et partager son avis sur ce projet majeur pour les mobilités de demain.

Pour la CIREST, cette consultation constitue une opportunité importante afin que les besoins des habitants de l’Est soient pleinement pris en compte dans la réflexion.

Un train régional pour relier les grands bassins de vie

Porté par la Région Réunion, Réunion Express est un projet de train régional destiné à relier les principaux bassins de vie de l’île, de Saint-Benoît à Saint-Joseph.

L’ambition est de proposer un mode de transport rapide, régulier et à forte capacité, capable d’offrir une alternative crédible aux déplacements en voiture, tout en accompagnant la croissance démographique, la transition énergétique et l’aménagement durable du territoire.

Le projet ne se limite pas à une ligne ferroviaire. Il prévoit également la création de gares multimodales, de parkings relais et de connexions avec les réseaux de bus, les vélos et les cheminements piétons afin de faciliter les déplacements du quotidien.

Les chiffres clés du projet

À ce stade des études, le projet prévoit notamment :

• 140 kilomètres de ligne entre Saint-Benoît et Saint-Joseph ;
• 25 stations desservant les principaux pôles de vie ;
• 16 communes concernées par le tracé de référence ;
• une vitesse maximale envisagée de 100 km/h ;
• une fréquence de passage toutes les 10 à 15 minutes aux heures de pointe ;
• jusqu’à 100 000 voyageurs par jour à terme ;
• entre 4 000 et 5 000 places de parkings relais.

Le coût prévisionnel de l’opération est aujourd’hui estimé à 5,2 milliards d’euros, incluant les infrastructures ferroviaires, les gares ainsi que l’ensemble des équipements nécessaires au fonctionnement du futur réseau.

Un projet qui s’inscrit dans le temps

Le Réunion Express est aujourd’hui au stade du débat public, étape indispensable avant la poursuite des études et des procédures.

Le calendrier prévisionnel présenté par le maître d’ouvrage prévoit :

• 2026 : organisation du débat public ;
• 2030 : lancement des premiers travaux ;
• 2035 : premières mises en service ;
• 2050 : achèvement progressif du réseau.

Ces échéances restent indicatives et pourront évoluer à l’issue du débat public, des études techniques et des décisions qui seront prises dans les prochaines années.

Pourquoi les habitants de l’Est sont directement concernés

Le projet concerne l’ensemble de La Réunion, mais il représente un enjeu particulier pour l’Est.

Les habitants de Saint-Benoît, Saint-André et Bras-Panon, directement situés sur le corridor de mobilité, mais également ceux de Sainte-Rose, Salazie et La Plaine-des-Palmistes, sont invités à faire entendre leur voix.

Au-delà du tracé du futur train, le débat porte aussi sur les connexions avec les réseaux de transport existants, les accès aux gares, les déplacements domicile-travail, les études, l’accès aux services publics ou encore le développement économique des territoires.

Les contributions des habitants permettront d’enrichir la réflexion afin que les réalités et les besoins des communes de l’Est soient pleinement pris en considération.

Une concertation ouverte à tous

Le débat public est organisé par la Commission nationale du débat public (CNDP), autorité administrative indépendante chargée de garantir une information transparente et la participation des citoyens.

Durant toute la période de concertation, chacun peut :

• consulter le dossier complet du projet ;
• participer aux réunions publiques organisées sur l’ensemble de l’île ;
• poser des questions aux porteurs du projet ;
• déposer une contribution ou une proposition en ligne.

Cette démarche permettra d’alimenter la réflexion autour d’un projet qui pourrait transformer durablement les déplacements des Réunionnais au cours des prochaines décennies.

Comment participer ?

📅 Débat public : du 13 août au 30 novembre 2026

L’ensemble des informations, le calendrier des rencontres et les modalités de participation sont accessibles sur la plateforme officielle du débat public :

👉 https://bit.ly/45t1j1O

La CIREST encourage la participation des habitants

Parce que les enjeux de mobilité concernent directement les habitants, les entreprises, les étudiants et l’ensemble des usagers du territoire, la CIREST invite les habitants de l’Est à participer à cette concertation.

Chaque contribution permettra d’enrichir le débat et de faire émerger les attentes des communes de Saint-Benoît, Bras-Panon, Saint-André, Sainte-Rose, Salazie et La Plaine-des-Palmistes, afin que les mobilités de demain répondent pleinement aux besoins du territoire Est.