Transport en commun en site propre, requalification des voiries, sécurisation des déplacements et nouveaux aménagements routiers : Saint-Benoît connaît une transformation majeure de ses infrastructures. À travers le projet ESTI+, la CIREST poursuit ses investissements pour améliorer le quotidien des habitants, renforcer l’attractivité du centre-ville et préparer les mobilités de demain. Une dynamique qui s’articule avec le vaste chantier de modernisation de la RN2 engagé par la Région Réunion.

🎥 Découvrez en vidéo les futurs aménagements de la RN2 à Saint-Benoît

Pour mieux comprendre l’ampleur de cette transformation et visualiser les infrastructures prévues, découvrez la présentation du projet d’aménagement de la RN2.

Cette vidéo présente le projet routier porté par la Région Réunion, complémentaire aux aménagements du TCSP réalisés par la CIREST.

Un centre-ville repensé pour des déplacements plus fluides et plus durables

À Saint-Benoît, le paysage urbain évolue. Les travaux de modernisation des axes structurants participent à une ambition plus large : faire du centre-ville un espace plus accessible, plus agréable et mieux adapté aux besoins des habitants, des commerçants et des usagers des transports collectifs.

Au cœur de cette transformation, le projet ESTI+, porté par la CIREST, vise à développer un réseau de transport en commun en site propre (TCSP), tout en améliorant les conditions de circulation et la place accordée aux piétons.

Cette politique d’aménagement s’inscrit dans les orientations défendues par le président de la CIREST, Joé Bédier : accompagner le développement des six communes de l’Est, réduire les contraintes de déplacement et faire des infrastructures de mobilité un levier d’attractivité territoriale.

Avenue Jean Jaurès : un investissement de plus de 5,6 millions d’euros

Sur l’avenue Jean Jaurès, la CIREST conduit une opération majeure de requalification urbaine dans le cadre du réseau ESTI+.

Représentant un investissement prévisionnel de 5 619 336,43 € HT, cet aménagement a été conçu pour améliorer la circulation des transports collectifs tout en préservant les qualités paysagères et patrimoniales du secteur.

Le projet intègre notamment la prise en compte des arbres remarquables à proximité des cités Robert et Labourdonnais, l’organisation des stationnements et l’amélioration des cheminements piétons.

Au-delà de la voirie, l’objectif est de rendre les déplacements plus simples et de renforcer la qualité de vie dans le centre-ville.

Rue Auguste de Villèle : près de 5,8 millions d’euros pour moderniser les espaces publics

Autre opération structurante du programme ESTI+, le réaménagement de la rue Auguste de Villèle représente un investissement de 5,8 millions d’euros HT pour les travaux de voirie, de réseaux divers et les aménagements paysagers.

Sur environ 760 mètres linéaires, le projet prévoit une nouvelle organisation de l’espace public intégrant les besoins des transports collectifs, la sécurisation des déplacements et l’amélioration du cadre urbain.

Engagés en mai 2025, les travaux doivent contribuer à une meilleure desserte du centre-ville et à une circulation plus cohérente entre les différents modes de transport.

Cette opération bénéficie d’un financement associant :

• L’Union européenne : 68 %, soit environ 3,94 millions d’euros ;
• La Région Réunion : 12 %, soit environ 696 000 euros ;
• La CIREST : 20 %, soit environ 1,16 million d’euros.

Ce partenariat financier illustre l’importance accordée à la modernisation des infrastructures de mobilité dans l’Est réunionnais.

Des travaux nécessaires, avec une attention portée aux commerçants et aux riverains

La CIREST mesure les contraintes que peuvent entraîner ces chantiers pour les habitants, les professionnels et les automobilistes : modifications temporaires de circulation, difficultés d’accès ou nuisances liées aux interventions.

Afin d’accompagner les activités économiques concernées, l’intercommunalité a notamment mis en place une Commission d’indemnisation amiable (CIA), chargée d’examiner les demandes des commerçants et professionnels libéraux susceptibles d’avoir subi un préjudice économique du fait des travaux du TCSP.

Cette démarche traduit la volonté de concilier la réalisation d’aménagements structurants avec la préservation de la vie économique locale.

RN2 : un chantier régional complémentaire pour transformer durablement l’entrée de Saint-Benoît

Parallèlement aux investissements de la CIREST en centre-ville, la Région Réunion a engagé un vaste programme de modernisation de la RN2, entre l’échangeur de Bourbier et le giratoire des Plaines.

Ce projet, estimé à environ 90 millions d’euros, concerne près de trois kilomètres d’un axe essentiel pour les déplacements dans l’Est.

Il prévoit notamment :

• Le passage de la RN2 à deux fois deux voies ;
• La création de voies dédiées aux transports collectifs ;
• La réalisation d’un nouvel ouvrage sur la rivière des Marsouins ;
• Des aménagements destinés aux piétons et aux cyclistes ;
• La création d’un pôle d’échanges multimodal au giratoire des Plaines, avec un parking-relais et des correspondances entre les réseaux Car Jaune et ESTIVAL ;
• Des aménagements paysagers et des dispositifs destinés à limiter les nuisances sonores.

Les travaux préparatoires, engagés en août 2026, doivent se poursuivre jusqu’en mai 2027. Le chantier s’accompagne de modifications ponctuelles de circulation, notamment dans le secteur de Bras-Canot.

Ces aménagements régionaux et ceux du TCSP ESTI+ répondent à une même nécessité : mieux organiser les déplacements à l’échelle de Saint-Benoît et faciliter les connexions entre les différents réseaux de transport.

La mobilité, un levier d’attractivité pour les six communes de l’Est

À travers le déploiement du TCSP ESTI+, la modernisation du réseau ESTIVAL et le développement des mobilités alternatives, la CIREST poursuit une stratégie qui dépasse la seule question des déplacements.

Une meilleure accessibilité contribue à soutenir l’activité commerciale, faciliter les trajets domicile-travail, rapprocher les habitants des services publics et améliorer les connexions entre les communes.

Sous l’impulsion de son président Joé Bédier, la CIREST entend ainsi poursuivre les investissements utiles au quotidien des Réunionnais, dans une logique de développement équilibré, de transition écologique et de renforcement de l’attractivité du territoire.

À Saint-Benoît comme dans l’ensemble de l’Est, les infrastructures d’aujourd’hui préparent les déplacements et le cadre de vie de demain.